一汽丰田亚洲龙的车身线条非常大胆，视觉效果极具冲击力，它在海外的原名是Avalon，是丰田90年代出在美国市场上市的旗舰型轿车。一汽丰田于2019年引进国内，并采用全新TNGA架构进行优化生产，体现了TNGA架构的优良元素，外观方面，亚洲龙算是B+级车型里的明星，这样激进的设计风格让它把同级竞品甩出好几条街，跨装的大中网和精致的车灯都散发着旗舰型轿车的气质，接近5米的车身长度也让它拥有了豪华车的基本条件。TSS主动安全系统，给亚洲龙的安全性增加了重要的砝码，如果我们不经意间发现车前有障碍物，可能自己还没来得及踩刹车，预碰撞系统就已经开始帮助减速或刹车了，在接近障碍物的时候，车内就会有滴滴的提示音，而且仪表盘也会提示刹车两个字，等于车里多了一个好帮手。

底盘的调校非常优秀，这台汽油版亚洲龙在过减速时铁叉功能柔和，支撑力很强，让车内的人感受到舒适的体验。亚洲龙的底盘包裹的也非常严实很平整，车辆底部在高速行驶的时候或颠簸路面的时候不会受到外部的噪音感受，保障了车内的静谧性。

看看车尾，从后方45度角来看向车尾，会发现尾灯和后保险杠有一个很大的夹角，这样看上去就会更有立体感。

不同配置的亚洲龙，座椅的材质织物和真皮可选，亚洲龙的定位是主打商务时尚运动，座椅是属于偏舒适的，与激进的外观相比，亚洲龙的内饰能给人一种居家气息，细节之处可以看到很多缝线工艺，尽显豪华，整体的档次还是做工都属于同级车型中的上乘水平。中控配备了9英寸的大屏幕，反应很流畅，而且还支持现在最流行的CarPlay，非常便利。亚洲龙座椅的舒适度上都有着让人满意的表现，而且前排座椅还有加热功能，冬天会很舒服

值得强调的时，这台汽油版亚洲龙配备了AVS自适应可变悬架系统，而且无论是高配还是低配，都是标配，在AVS的辅助下，亚洲龙的转弯侧倾幅度非常小，这也是亚洲龙整体空气动力学和底盘重心设计带来的好处，其实你无法想象这么大这么长的一台车能做到如此稳定的姿态，也算对得起TNGA平台的优良基因了。汽油版车型的动力不像混动版那么直接冲，我觉得汽油版就像一个文艺青年，动力虽强，但不急不躁，稳定发挥，而且后劲十足；

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