不知不觉，东风日产启辰从诞生到现在走过了十个年头。但由于缺少像哈弗H6、比亚迪唐那样的爆款车型，这个品牌给人的感觉总是不温不火。在大多数人眼里，启辰似乎就是东风日产“廉价”车型的专属品牌。

▼启辰T90

想要摘掉廉价的帽子，就要有足以改变品牌形象的产品。也许全新启辰星的推出，能够成为启辰品牌新的契机。那么，全新启辰星到底“新”在哪里呢？

新平台：VSA平台首款车型

与启辰以往的车型有所不同，启辰星采用的是全新平台打造。在去年11月份的广州车展上，启辰除了发布启辰星这款新车之外，还做了另外一件重要的事情，那就是发布了全新平台——VSA智能模块架构。而该平台还衍生出了VSA-L（中大型平台）、VSA-C（紧凑型平台）、VSA-E（电动车平台）三大矩阵，启辰官方并表示未来两年该平台会诞生9款新车，启辰星便是VSA平台下诞生的首款车型。

▼VSA 智能模块架构

VSA架构集灵活性与前瞻性于一身，以智能模块化平台解决方案，带来智能化、高效能、操控性、舒适性和安全性五大全新造车特性，从而应对未来智能时代中国消费者多样化的高品质出行需求。

新外观：源自概念车The-V

启辰星汲取了在去年上海车展亮相的The-V概念车的设计风格，我们很容易从它的外观轮廓、中网和大灯等部分看出概念车的影子。

▼The-V的概念车

▼2020款启辰星

启辰星采用了一套全新的设计语言，新车看上去没有了以往其他车型的居家风格，而是显得更加年轻、张扬。前脸采用了V-Galaxy星空家族设计，按照官方说法，中网部分是将66颗立体星跟车头星型标识相结合，试图来表达一种宇宙与星辰和谐共生的美。

LED大灯引入了双子星的概念，星空阵列式灯带与中网相连，拓宽了横向视觉效果；而机盖前端的星级车标，是启辰首次运用的全新logo，精致的造型提升了相应的逼格。

启辰星的车身侧面虽然没有车头看上去那么惊艳，但也饶有新意。一道从机盖贯穿至车尾的腰线，搭配以平直线条为主的车型轮廓，使车身看上去非常硬朗。而车窗顶部的亮银色镀铬饰条，则提升了车身的整体质感。此外，前后轮的轮拱位置则用黑色护板包裹，显得很低调。

启辰星的长宽高分别为4691/1905/1706毫米，轴距为2756毫米。对比同级竞争对手，在长、宽和轴距方面占据明显优势，尤其4691毫米的车身长度甚至达到了一些中型SUV的水平，而2756毫米的轴距则会在车内空间方面提供相应的保障。

至于车尾设计，相对车头和车侧显得简洁了许多，最醒目的部分莫过于贯穿式的尾灯造型，并且灯带两侧分别有向前和向下两个方向的延伸，从后45度看上去颇有立体感。但个人认为尾灯的造型设计过于夸张，给人的感觉是为了和以往车型区别开来而刻意设计的造型。

此外，车尾的高位刹车灯与车头中网相呼应，同样采用了V字形设计元素，简洁、时尚，令人耳目一新。

新内饰：女王专属副驾

启辰星的内饰整体采用了T型结构，环抱式设计使各分区清晰简洁，整体感很强。主驾驶前方采用的是握感充分的三幅式方向盘，方向盘前方配备的是12.3英寸的全液晶仪表盘。

对于整个内饰来说最亮眼的还是中间那个15.6英寸纵置中控屏，实在是够大，甚至比特斯拉Model 3（15英寸）的中控屏还要大。中控屏内除了可提供一些日常娱乐、导航、车辆基本信息外，还集成了座椅加热、灯光调节等功能。

▼特斯拉Model 3

科技感有了，豪华感同样也不可少。车门两侧的门板上以及两侧座椅均有大面积软性材质包裹，并有菱形皮革纹路。

这种菱形纹路在一些顶级豪华车上经常见到，比如奔驰迈巴赫S600、宾利飞驰等。当然，启辰星的座椅从品质上肯定无法和前两者相提并论，但是至少在视觉效果上，菱形纹路能够改变作为一款家用SUV的廉价形象。

此外，新车还配备了多项出彩配置，电子挡杆、360度全景影像、自适应巡航、抬头显示、自动泊车、电动尾门、全景天窗等。

启辰星的内饰还具备一项人性化设备，可谓是女友或老婆的福利。车辆副驾驶配备的“女王副驾”，该座椅除了具备加热、按摩等功能外，还提供单独的电动调控腰托和腿托，乘客可根据自身需求来调节腰托和腿托的角度，从而达到最舒适的状态。

此外，副驾驶车门外侧还具备迎宾功能，当副驾驶车门打开时，车内座椅会自动后调后仰，等乘客下车关门后，座椅便会自动归位。

新动力：首搭48V轻混系统

动力方面，启辰星提供两套动力总成。一套是传统的1.5升涡轮增压汽油发动机，另一套则是在传统动力基础上增加了48V轻混系统，传动上匹配6速手动或7速自动变速箱。其中，1.5升涡轮增压汽油发动机的最大功率为140千瓦（190马力），而最大扭矩的相关数据官方暂未透露。

此外，启辰星是首款搭载48V轻混系统的启辰车型。在传统燃油车逐渐与可持续发展理念格格不入时，新能源和电气化已经成为全球汽车行业的主旋律。48V轻混系统提升了一定的燃油经济性，对消费者而言，在传统燃油车的价格基础上，能够买到这样一款混动车型，委实具有很高的性价比。

当然了，我们也需要认识到，启辰星的这套轻混系统肯定无法与以丰田为代表的HEV混动系统相提并论。

启辰以前车型的三大件（发动机、变速箱、底盘）均出自日产之手，在耐用性、燃油经济性方面有突出优势，这也是启辰多年来的卖点所在。不过，这次启辰星的发动机供应商变为沈阳航天三菱，新款发动机的实际表现如何，我们暂时不得而知，那么这个未知数很有可能会影响新车的销量，毕竟面对新生事物，大部分人都会持观望态势。

参照竞争对手哈弗H6、吉利博越等车型的价格，启辰星的最终售价可能维持在10万-15万元的区间。观望这个区间的SUV市场，基本上已经竞争到白热化状态。以哈弗、长安为代表的大部分自主品牌均在紧凑型SUV有所涉猎。而在品牌影响力上，启辰与哈弗、吉利等一线国产品牌也有一定的差距。

另外，现代ix25、日产劲客这样的合资小型SUV也有插足。对消费者而言，可选择的选项实在太多。因此，作为新车的启辰星即便卖点充足，依然会面临很大的竞争压力。

▼启辰T70

回首启辰当前的SUV产品，仅有T60、T70和T90三款现售车型，而且上市几年来市场销量表现一般。启辰星作为一款全新平台诞生的车型，虽然没有延续T70那样居家实用的路线，但这种全新的风格却能够给消费者带来实实在在的新鲜感，甚至可能会改变启辰的品牌形象。你觉得四月底上市的启辰星，会成为新的爆款吗？

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