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法拉利曾为它点赞,宝马只能排小弟,汽车史上最独树一帜的品牌

时间:2018年07月20日 14:49:34
摘要 有一个品牌,它旗下的车型设计优美,并且具备一个共同的特征,甚至宝马都只是拾其牙慧,同时,它以运动著称,获得恩佐法拉利、亨利福特等人的高度赞誉。有没有想到答案? 对,就是传奇品牌阿尔法罗密欧。它代代相传别致而优雅的外形设计,尤其是前脸的V形中
法拉利曾为它点赞,宝马只能排小弟,汽车史上最独树一帜的品牌

 

有一个品牌,它旗下的车型设计优美,并且具备一个共同的特征,甚至宝马都只是拾其牙慧,同时,它以运动著称,获得恩佐·法拉利、亨利·福特等人的高度赞誉。有没有想到答案?

对,就是传奇品牌阿尔法·罗密欧。它代代相传别致而优雅的外形设计,尤其是前脸的V形中网特征,拥有独一无二的超高辨识度,令人过目难忘。其中魅力不仅仅是艺术的体现,还有大半个世纪的时光积淀,历史底蕴。

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车辆前脸的视觉重心:V形中网是最为显眼的元素,可阿尔法·罗密欧的传承特征并非只是V形中网,而是包括保险杠位置两个进气格栅共同组成的"Trilobo"。在漫长的发展过程中,阿尔法·罗密欧不断改良,形成了这一独特的品牌文化。

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阿尔法·罗密欧最早的量产车叫做"ALFA 24HP",诞生于1910年,那个时候,汽车还是一个方盒子

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6C 1500 Sport Zagato Spyder

V形前脸的起源需要提到一款在阿尔法·罗密欧历史上留下浓墨重彩一笔的车型:6C。6C诞生很早,1927年的6C采用了一台1.5L发动机,因此被称为6C 1500,当然,6C 1500还没有形成V形前脸的标志。之后的1750、1900也都没有。

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转折发生在1934年的6C 2300上,我们可以看到,从2300已经开始有意识地为前脸的那个大方格子增加一点柔美的线条,也开始有意识地将下部收窄,V形中网开始初露端倪,当然,这一时期的中网造型更加类似于盾牌。

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在那个时代,汽车并非由一家公司单独完成,车企主要负责的是底盘的制造,而车身则是交给专业的车身工厂,比如Zagato、Bertone就是其中的代表。因此,我们可以看到虽然都使用了阿尔法·罗密欧6C底盘,但长得不尽相同的2300。比如上图,一台1937年款的2300B Pescara。

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比如1935年款6C 2300 S Touring Pescara Spider

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还有1938年款6C 2300 Mille Miglia,这些车型的共同特征就是将原本方方正正的中网改成了具有艺术美感的上宽下窄,近V形盾牌式设计。而这一设计在6C 2500车型上得到了延续,而且从6C 2500的后期车型开始,"Trilobo"特征中,除了V形中网之外的另两个特征:对称的横向下进气格栅开始凸显。

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6C 2500 SS Pinin Farina Cabriole,宾尼法利纳为阿尔法·罗密欧设计的6C 2500上,"Trilobo"前脸的三个特征齐聚。

到20世纪50年代,阿尔法·罗密欧的"Trilobo"特征稳定了下来,成为品牌最大的外观标识,几乎所有阿尔法·罗密欧的车型在设计时都会将这个特征融入。

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1951年款阿尔法·罗密欧1900

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Giulietta Sprint,著名的Giulietta家族诞生于1954年,三个特征已经是车辆前脸设计的核心了

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而我们现在熟悉的Giulia(Typ952),历史可以追溯到1962年,型号Typ105,一辆四门紧凑型轿车

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而Giulia在60年代还有双门轿跑的变种车型,Giulia Spider, Giulia Sprint和Giulia Sprint Speciale,上图为Giulia Spider,该车的后继车型就是一代经典阿尔法·罗密欧Spider。

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阿尔法·罗密欧Spider进气格栅较小,位置靠下,而且向内侧收敛,整体并不太显眼

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70年代阿尔法·罗密欧的发展并不顺利,但是仍然推出了多款车型,如Alfetta、Alfa6、Montreal等,到了80年代,阿尔法罗密欧开始复兴,最著名的是Giulietta的继任者,阿尔法·罗密欧75,以及164(上图为75)

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而75之后,到了90年代,它的继任者是155,156(图为156)

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而164的后续则是166的年代(图为164)

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进入21世纪,159取代了156,现在的Giulia就是159的继承者

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同一时代,阿尔法·罗密欧推出了超跑8C

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进入2010年代,入门跑车阿尔法·罗密欧4C

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家用车领域则是Mito(上)和Giulietta(下),在这两辆车之后,便轮到了现在市场上销售的Giulia和Stelvio,其代表了阿尔法·罗密欧新一代的设计理念。但不论怎么变,我们可以看到,V形中网以及两个对称下格栅形成的"Trilobo"特征始终是阿尔法·罗密欧车型前脸的最重要组成部分。

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说了这么多,终究百闻不如一见,除了去车展,去4S店,现在还有一个好去处:上海虹桥国际机场。7月7日-9月9日,阿尔法·罗密欧在虹桥举办"行走的艺术品"创意展。旗下重量级车型——Giulia豪华运动轿车、Giulia四叶草版高性能豪华运动轿车以及Stelvio豪华运动SUV车型都会亮相现场。

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"行走的艺术品"——这是这次创意展的主题,三款车型以风格各异的画框呈现,打造具有意式风情的视觉艺术,勾勒出兼具想象力和艺术感的傲人风采。给旅客带来了一场充满意式风情和品牌风格的视觉盛宴。

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就像我们提起宝马,一定会想到它的双肾格栅一样,阿尔法·罗密欧以V形格栅为核心的"Trilobo"特征已经成为品牌的形象代言,这一传统已经延续了大半个世纪,而且,从阿尔法·罗密欧近期推出的新时代概念车来看,相信这一设计也将继续一直延续下去。所谓的汽车文化,所谓的品牌底蕴,并不是说出来的,而是藏在这种时间的传承之中。

正值暑假出游时节,机场候机总是无聊的,与其枯坐消磨漫长的候机时光,不妨去看看那些让人心旷神怡的车子,相信,阿尔法·罗密欧会让你明白,汽车文化并不虚无缥缈,它就在那里。

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